Wojewoda Zachodniopomorski zatwierdził budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10. Decyzja ta umożliwia rozpoczęcie prac oraz procedury odszkodowawczej dla nieruchomości przejętych pod inwestycję. Projekt, realizowany wspólnie przez Miasto Szczecin i GDDKiA, ma usprawnić połączenie z węzłem Szczecin Zachód na Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Wkrótce zostanie ogłoszony przetarg na wykonawcę.
Część planowanej obwodnicy przebiega przez teren Szczecina, co wymaga wspólnego nadzoru GDDKiA oraz samorządu miejskiego. W 2022 roku zawarto porozumienie dotyczące etapu przygotowawczego, dzięki któremu udało się opracować pełną dokumentację projektową. W 2023 roku zakończono prace nad projektem budowlanym, a w czerwcu 2024 roku złożono wniosek o decyzję ZRID.
Na początku 2025 roku podpisano kolejną umowę określającą zasady współpracy podczas realizacji inwestycji. Każdy z partnerów pokryje koszty budowy na obszarze, za który odpowiada. Zakończenie prac przewidywane jest na 2028 rok i zbiegnie się z oddaniem do użytku odcinka Kołbaskowo – Police w ramach ZOS.
Obecna droga krajowa nr 10, prowadząca ze Szczecina w stronę granicy niemieckiej, przechodzi przez silnie zurbanizowany Mierzyn. Natężenie ruchu w tej okolicy sprawia, że codziennie tworzą się korki, zwłaszcza w godzinach szczytu. Nowa trasa pozwoli na sprawniejsze połączenie z Zachodnią Obwodnicą Szczecina i odciąży dotychczasowy układ drogowy.
Ze względu na wzrastającą liczbę pojazdów obecna DK10 nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej przepustowości. Dlatego konieczna stała się budowa alternatywnej trasy, która usprawni komunikację i skróci czas przejazdu.
Nowa droga ominie Mierzyn od północy. Jej początek znajdzie się w rejonie skrzyżowania ulicy Ku Słońcu w pobliżu centrum handlowego. Pierwszy, 200-metrowy odcinek znajduje się na terenie Szczecina. Dalej trasa skieruje się na północ w stronę połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego – tę część, liczącą 1,2 km, wybuduje GDDKiA.
Dalszy odcinek obwodnicy ponownie wejdzie na teren Szczecina i będzie biegł na zachód, częściowo przez ogródki działkowe. Po 2,1 km droga opuści miasto, a następnie po kolejnych 1,3 km połączy się z węzłem Szczecin Zachód (Dołuje). Ostatni etap również zostanie zrealizowany przez GDDKiA.
