Dziesięć firm zgłosiło się do przetargu na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10. To strategiczna inwestycja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Miasta Szczecin, która ma odciążyć zakorkowany Mierzyn i zapewnić sprawny dojazd do Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
W postępowaniu przetargowym na budowę nowej obwodnicy Mierzyna w ciągu DK10 wzięło udział dziesięciu wykonawców. Złożone oferty mieszczą się w przedziale od 139,9 do 227,2 mln zł. Teraz nadszedł czas na ich szczegółową analizę — po jej zakończeniu wyłoniony zostanie wykonawca, z którym zostanie podpisana umowa.
Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla układu komunikacyjnego aglomeracji szczecińskiej. Nowy odcinek drogi krajowej nr 10 będzie miał długość 4,64 km, a jego przebieg częściowo pokryje się z granicami Szczecina. To właśnie fakt, że znaczna część planowanej trasy leży na terenie zarządzanym przez samorząd miejski, sprawił, że projekt od samego początku jest realizowany wspólnie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz Miasto Szczecin.
W 2022 roku obie strony podpisały porozumienie dotyczące przygotowania dokumentacji projektowej. Dzięki tym działaniom w ubiegłym roku zakończono prace projektowe, a w marcu br. Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dokument ten zatwierdza projekt oraz umożliwia przejęcie nieruchomości potrzebnych do budowy.
W bieżącym roku podpisano kolejne porozumienie – tym razem dotyczące etapu budowy. Koszty realizacji inwestycji zostały podzielone zgodnie z podziałem kompetencji terytorialnych: GDDKiA będzie finansować odcinki przebiegające poza granicami Szczecina, natomiast Miasto pokryje koszty na swoim terenie.
Obwodnica Mierzyna zostanie zrealizowana w systemie „Buduj”. Oznacza to, że prace rozpoczną się niezwłocznie po podpisaniu umowy z wykonawcą, co planowane jest jeszcze w 2025 roku. Zakończenie robót przewidywane jest na rok 2028.
Obecna trasa DK10 prowadzi przez ścisłą zabudowę Mierzyna i codziennie generuje zatory drogowe, zwłaszcza w godzinach szczytu. Z tego powodu konieczne stało się wytyczenie nowego przebiegu drogi, który nie tylko odciąży miejscowość, ale przede wszystkim zapewni płynny dojazd do projektowanej Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6.
Nowa DK10 połączy się z węzłem Szczecin Zachód w Dołujach — jednym z kluczowych punktów komunikacyjnych dla regionu. Początek drogi zaplanowano przy skrzyżowaniu ulicy Ku Słońcu w rejonie centrum handlowego. Dalej trasa poprowadzi w kierunku północnym przez ulicę Topolową i Łukasińskiego, a następnie – przez teren ogródków działkowych – dotrze do granic Szczecina. Ostatni odcinek doprowadzi kierowców bezpośrednio do węzła Szczecin Zachód.
Budowa obwodnicy Mierzyna to jeden z elementów większego planu poprawy układu komunikacyjnego w rejonie Szczecina, który obejmuje m.in. realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Oba projekty są ze sobą ściśle powiązane i będą wzajemnie się uzupełniać, tworząc nową jakość transportową w regionie.
