Wzdłuż planowanej Zachodniej Obwodnicy Szczecina ma powstać również nowe obejście kolejowe – poinformowało Radio Szczecin. Jak usłyszeliśmy, projekt zakłada budowę połączenia między Kołbaskowem a Grupą Azoty Police. Jego głównym celem jest wyprowadzenie transportu niebezpiecznych ładunków z centrum Szczecina.
Wiceprezydent Szczecina Michał Przepiera podkreślił, że obecna infrastruktura kolejowa jest niewystarczająca do obsługi cięższych i dłuższych składów.
Akurat nasza istniejąca linia kolejowa, ze względu na spadki, na różnice wysokości, ma taki charakter tzw. linii kolejowej górskiej, co powoduje, że nie mogą jeździć dłuższe składy. Chcielibyśmy, aby taką alternatywną linię kolejową uruchomić – powiedział Przepiera w rozmowie z Radiem Szczecin.
Jak dodał, z inwestycji skorzystają nie tylko przedsiębiorstwa przemysłowe, ale też okoliczne samorządy.
Jak wynika z udostępnionej mapy przebiegu planowanej trasy, pociągi z Kołbaskowa przez Gumieńce do Stobna korzystałyby z istniejącej infrastruktury. Dopiero za Stobnem powstałby nowy odcinek torów, poprowadzony na północ – przez gminę Dobra, w kierunku Polic – równolegle do budowanej Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Planowana Zachodnia Obwodnica Kolejowa Szczecina budzi natomiast sprzeciw władz Gminy Dobra, które podkreślają, że linia miałaby przebiegać w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej, placówek oświatowych i miejsc wypoczynku. Samorządy Szczecina i Polic oraz Grupa Azoty oceniają projekt inaczej – przekonują, że nowe połączenie znacząco zwiększy bezpieczeństwo przewozów materiałów niebezpiecznych, przenosząc je poza gęsto zabudowane tereny miasta.
Jak czytamy na profilu facebookowym gminy, Projekt uchwały w tej sprawie został przygotowany przez kluby radnych Wspólnoty Samorządowej Gminy Dobra oraz Koalicji Obywatelskiej i został jednogłośnie przyjęty przez Radę Gminy Dobra.
Nowa linia znalazła się już w „Strategii Rozwoju Szczecina do roku 2035”.
