Budowa nowego układu drogowego w okolicy Kołbaskowa nabiera tempa. Pierwsze duże zmiany w organizacji ruchu kierowcy odczują jeszcze w tym roku.
We wrześniu rozpoczęła się budowa nowego układu drogowego łączącego autostradę A6, drogę krajową nr 13 oraz przyszłą Zachodnią Obwodnicę Szczecina w ciągu S6. Prace prowadzone są jednocześnie na trzech odcinkach, obejmują budowę drugiego etapu obwodnicy Przecławia, obwodnicę Kołbaskowa oraz infrastrukturę na granicznym fragmencie A6. W związku z robotami jeszcze w tym roku planowane są istotne zmiany w organizacji ruchu.
Pierwsze prace
Prace budowlane trwają już trzy miesiące. Co dotąd wykonano?
Na tę chwilę wykonywane są prace na wszystkich trzech zadaniach - odhumusowanie podłoża, wycinka drzew, magazynowane jest kruszywo. Rozpoczęte zostały też prace przy obiektach mostowych – wiadukcie WD5 i WD-03L. Na obwodnicy Kołbaskowa prowadzone są roboty ziemne. Na A6 przy granicy wykonano drogi dojazdowe, trwa realizacja robót przy posadowieniu wiaduktu. Trwają również usuwanie kolizji z sieciami energetycznymi, telekomunikacyjnymi i kanalizacyjnymi – mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik GDDKiA.
Jakie prace planowane są na najbliższy okres?
W najbliższych miesiącach wykonawca planuje kontynuowanie przygotowania bypassu na autostradzie A6 i dalsze roboty ziemne. Będą również kontynuowane prace przy odcinku granicznym A6 oraz roboty branżowe – dodaje Grzeszczuk.
Czy zimowa aura może wstrzymać prace?
Zgodnie z kontraktem wykonawca od 16 grudnia do 15 marca, wykonawca ma okres wyłączony z czasu prowadzenia robót, natomiast nie oznacza to zakazu prowadzenia prac. Przy sprzyjających warunkach atmosferycznych dla określonych zakresów robót prace nie są wykluczone – tłumaczy rzecznik dyrekcji dróg.
Będą zmiany dla kierowców na A6 i DK13
Wykonawca przygotowuje się do wprowadzenia zmian organizacji ruchu w trzech newralgicznych miejscach inwestycji. Mają zostać wdrożone jeszcze w tym roku.
Pierwsza zmiana obejmie rejon budowanego węzła Kołbaskowo. Ruch z autostrady A6 zostanie tam przekierowany na tymczasowy bypass, który powstaje po południowej stronie trasy. Kilkusetmetrowy odcinek umożliwi wykonanie wykopów oraz budowę nowego wiaduktu w ciągu autostrady. Kierowcy nadal będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdą stronę, jednak muszą liczyć się z ograniczeniem prędkości i częstym ruchem ciężarówek obsługujących budowę.
Kolejne utrudnienia pojawią się na granicznym fragmencie A6, gdzie powstaje wiadukt nad autostradą. Konieczne będzie zawężenie ruchu do jednej jezdni. W pierwszym etapie zamknięta zostanie jezdnia prowadząca w kierunku Szczecina, a cały ruch – w obu kierunkach – zostanie przełożony na jezdnię w stronę Berlina.
Zmiany czekają kierowców w rejonie węzła Szczecin Południe. W pierwszej kolejności zmodyfikowany zostanie układ ruchu na skrzyżowaniu z drogą prowadzącą do Siadła Górnego. W przyszłym roku planowane są kolejne etapy przełożeń ruchu, również na samej DK13.
Kierowcy muszą liczyć się również z ruchem pojazdów budowy. Należy zachować szczególną ostrożność i zwracać uwagę na oznakowanie, które może się wielokrotnie zmieniać – zaznacza Mateusz Grzeszczuk.
Cel inwestycji
Prace wykonuje firma Budimex. Ich koszt to 429 mln zł. Kiedy według planu powinny się zakończyć?
Zgodnie z podpisaną umową, w 2027 roku powinny zakończyć się prace na A6 przy granicy, natomiast w 2028 roku realizacja dwóch pozostałych zadań – mówi rzecznik GDDKiA.
Inwestycja zapewni właściwe połączenie Szczecina z autostradą A6 i włączenie w układ drogowy przyszłej Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6.
Istniejący węzeł łączący DK13 i A6 wybudowany w latach 30. ubiegłego wieku zostanie zamknięty. Dzięki obwodnicy z Kołbaskowa zostanie wyprowadzony ruch tranzytowy. Na granicznym odcinku autostrady A6 powstanie wiadukt umożliwiający zawracanie, łącznice i plac do kontroli, co zapewni sprawniejsze działanie służb pracujących na granicy – kończy Mateusz Grzeszczuk.
