To ostatni formalny krok przed rozpoczęciem jednej z największych inwestycji drogowych w regionie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z Marszałkiem Województwa Zachodniopomorskiego o ustanowieniu użytkowania górniczego dla tunelu pod Odrą, który powstanie w ciągu Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Dzięki temu wykonawca będzie mógł rozpocząć przygotowania do drążenia najdłuższego tunelu drogowego w Polsce.
Tunel pod Odrą będzie wykonywany w oparciu o ustawę Prawo geologiczne i górnicze. Jak tłumaczy GDDKiA, jest to zmiana w stosunku do zrealizowanego kilka lat temu tunelu w Świnoujściu, gdzie zastosowanie miało wyłącznie standardowe prawo budowlane.
- Nowelizacja przepisów z 2023 roku sprawiła, że wszystkie tunele, nie tylko te wykonywane metodami górniczymi, muszą powstawać w oparciu o Prawo geologiczne i górnicze - mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik GDDKiA. - Dlatego konieczne jest zawarcie umowy o ustanowienie użytkowania górniczego, która jest niezbędna do rozpoczęcia prac tunelowych. Podczas drążenia będzie działał tzw. Zakład - to pojęcie z ustawy Prawo geologiczne i górnicze - a prace będą odbywały się pod nadzorem Wyższego Urzędu Górniczego.
W maju podpisano umowę na budowę odcinka S6 Police - Goleniów. Od tego czasu trwają prace przygotowujące inwestycję do realizacji.
- Wykonawca opracowuje projekty techniczne i przygotowuje się do rozpoczęcia robót - dodaje rzecznik. - Wiadomo już, że drążenie tunelu rozpocznie się od strony wschodniej, a komora startowa będzie w rejonie miejscowości Święta. Tam zostanie dostarczona maszyna, która najpierw wydrąży pierwszą rurę tunelu, a następnie po dotarciu do komory odbiorczej w rejonie węzła Police zostanie z powrotem przetransportowana do komory startowej na wschodnią stronę Odry. Tam rozpocznie drążenie drugiej rury. Planujemy wykorzystać urobek z tunelu, będą to głównie piaski i żwiry, do wykonania nasypów pomiędzy tunelem i Goleniowem.
Jak dodaje dyrekcja dróg, zgodnie z harmonogramem wykonawca powinien wiosną przyszłego roku rozpocząć budowę ścian szczelinowych komory startowej. Drążenie samego tunelu powinno wystartować w drugiej połowie 2028 i potrwać do 2031 roku. Tunelem i całym odcinkiem S6 Police - Goleniów pojedziemy w 2033 roku.
