Siedem odcinków budowanej S10 to nieco ponad 100 km, z czego 96 km od Stargardu do Wałcza jest najdłuższym placem budowy w Polsce - informuje GDDKiA. - Prowadzone są zarówno roboty drogowe, jak i mostowe. Najbliższe dwa lata będą czasem intensywnej pracy, tak aby w 2028 r. oddać tę trasę do ruchu.
Inwestycja podzielona jest na kilka odcinków.
- Pierwsze pozwolenia na budowę, tj. decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej ZRID, otrzymaliśmy w grudniu ubiegłego roku dla odcinków Stargard - Suchań i Suchań - Recz. W kolejnych miesiącach wojewoda wydawał decyzje dla pozostałych odcinków, a ostatnią otrzymaliśmy pod koniec czerwca tego roku dla odcinka Łowicz Wałecki - Piecnik - mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik GDDKiA.
Pierwsze prace budowlane na pierwszych odcinkach realizacyjnych rozpoczęły się wczesną wiosną.
- Początkowo obejmowały one roboty przygotowawcze, sprawdzenie saperskie i wycinki. Wiele było również robót związanych z przebudową kolizji z sieciami, zwłaszcza gazowymi, które biegną wzdłuż wielu odcinków obecnej DK10. Większość tych przebudów już się zakończyło - mówi rzecznik.
Dziś, jak zaznacza, prace mocno idą do przodu.
- Kierowcy jadący obecną DK10 mogą w wielu miejscach zobaczyć dynamiczny postęp prac. Widać już rosnące nasypy i budowane wiadukty. Rośnie estakada na północ od Wapnicy na odcinku Suchań - Recz, czyli najdłuższy obiekt na całej budowanej S10 Szczecin - Wałcz. Mierzy 382 m długości, będzie miała osiem przęseł i zapewni również możliwość migracji zwierząt. Na odcinku Cybowo - Łowicz Wałecki zamontowano już konstrukcje prefabrykowane części górnych przejść dla zwierząt. Realizowane są też pierwsze fragmenty podbudów z kruszywa.
Budowa S10 wymaga także przygotowania zaplecza. Budimex, który odpowiada za budowę pięciu z siedmiu odcinków S10, uruchomił wytwórnie mas bitumicznych i składowiska kruszyw w rejonie węzłów Krąpiel i Łowicz Wałecki, a Mirbud, który realizuje dwa odcinki, buduje własną w pobliżu Recza. Wszystkie powstają poza pasem przyszłej ekspresówki, więc nie kolidują z inwestycją. Dzięki przebiegowi S10 w sąsiedztwie DK10 ograniczono też wykorzystanie lokalnych dróg, a na wielu odcinkach powstały już drogi technologiczne.
Budowa takiej drogi to także utrudnienia dla kierowców. Gdzie są obecnie największe?
- Na odcinku Szczecin Kijewo - Szczecin Zdunowo, gdzie przebudowujemy mocno obciążony ruchem fragment DK10. Od ubiegłego tygodnia, ze względu na budowę podpór przejścia dla zwierząt, do jednego pasa ruchu zawężony jest wjazd do Szczecina. Jeszcze w tym tygodniu ma zostać przywrócony tam ruch dwoma pasami - mówi Grzeszczuk.
Jak dodaje, na odcinkach od Stargardu do Wałcza w wielu miejscach są zjazdy i wyjazdy z placu budowy, a to oznacza ruch pojazdów budowy.
- Apelujemy do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności i zwracanie uwagi na czasowe organizacje ruchu, które mogą się wielokrotnie zmieniać w trakcie budowie - kończy rzecznik.
