Autostrada A6 w rejonie Szczecina i Kołbaskowa wchodzi w nowy etap modernizacji. Po dekadach funkcjonowania prowizorycznych konstrukcji drogowych zapadła decyzja o budowie nowych mostów nad Odrą Wschodnią i Zachodnią. Prace będą rozłożone na kilka lat i wpłyną na organizację ruchu.
Historia mostów w ciągu autostrady A6 jest ściśle związana z wydarzeniami II wojny światowej. Oryginalne przeprawy zostały zniszczone podczas działań wojennych, a ich powojenna odbudowa miała charakter tymczasowy. W latach 1947–1950 udało się przywrócić przejezdność jedynie północnej jezdni, wykorzystując elementy wydobyte z dna Odry – pozostałości dawnej, niemieckiej konstrukcji.
Na pełną odbudowę drugiej nitki kierowcy musieli czekać niemal pół wieku. Mosty obsługujące ruch w stronę Gdańska powstały dopiero w drugiej połowie lat 90. XX wieku. Dziś jednak to starsze obiekty nie odpowiadają już aktualnym standardom technicznym i nie spełniają wymogów dotyczących nośności.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała rozbiórkę mostów z lat 40. i zastąpienie ich nowoczesnymi konstrukcjami. W czasie realizacji inwestycji ruch pojazdów zostanie przeniesiony na mosty wybudowane w latach 90., które pozostaną bez zmian. Oznacza to, że — podobnie jak przez wiele lat po wojnie — kierowcy będą korzystać z jednego pasa w każdym kierunku.
Harmonogram inwestycji zakłada przygotowanie dokumentacji projektowej jeszcze w tym roku. W 2027 roku planowane jest ogłoszenie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcą, co będzie równoznaczne z rozpoczęciem prac i pierwszymi utrudnieniami. Zakończenie całego przedsięwzięcia przewidywane jest na 2029 rok.
Dodatkowo kierowcy podróżujący w rejonie węzłów Radziszewo i Klucz powinni liczyć się z kolejnymi ograniczeniami w ruchu. W najbliższych latach planowana jest tam przebudowa infrastruktury drogowej, która również wpłynie na płynność przejazdu.
